Siempre me ha chocado el material rodante nuevo y recién sacado de la caja con un aspecto plasticoso que hace desmerecer a los mejores modelos de cualquier fabricante.
Por otro lado, ¿quién no tiene o ha tenido reparos en ensuciar locos y vagones nuevecitos? Sobre todo los que como yo tenemos poca experiencia en tales lides con más miedo que vergüenza por estropear algo.
Solución: los pigmentos
Hay muchas y variopintas formas de ensuciar, envejecer, o como queramos llamarlo, nuestras maquetas. No solo material móvil sino cualquier modelo estático: edificios, vehículos... lo que se nos ocurra. Pinturas aplicándolas de infinitas maneras, lavados, etc. y lo que nos trae entre manos, los pigmentos, sin duda la forma más sencilla, rápida y menos "destructiva".
Para los que no los conozcan no son mas que polvitos que por textura se asemejan a los polvos de talco y que podemos encontrar en varios colores.
La gran ventaja que tienen es su bajo coste añadido a que en nuestra escala cunden mucho; son de fácil uso y, lo mejor de todo, en tanto no los fijemos con algún tipo de barniz, se pueden retirar prácticamente de cualquier superficie sin demasiada dificultad.
Se aplican con un pincel suave con mayor o menor cantidad sobre el modelo y extendiéndolo sobre la superficie del mismo. El pigmento se irá quedando en las zonas más porosas, esquinas y recovecos. El resto se va retirando. Aunque no se gasta mucho es interesante aplicarlos sobre una superficie que luego nos permita reciclar para otros modelos. En mi caso tengo una caja de lata donde va cayendo el pigmento sobrante y que al ser de varios colores, se mezclan y nos dan como resultados otros tonos y colores.
Resultados
En mi caso he utilizado pigmentos Vallejo aplicando primero óxido (73.108) y luego, en menor cantidad, negro carbón (73.116) y creo que los resultados saltan a la vista.
 |
| Borde alto renfrito de Fleischmann en estado original |
 |
| Empezamos a aplicar pigmento. En mi caso quito los ejes para no ensuciarlos |
 |
| Esto ya tiene otra pinta |
En esta última foto se puede ver que el borde superior quedó muy plasticoso porque el pigmento no se fijaba. Con aerógrafo le di ligeramente con Model Air 71.080 y volví a dar pigmento luego.
 |
| La diferencia entre el bogie original y el sucio es manifiesta |
 |
| Varios modelos. La foto no les hace justicia (maldita eliminación de las dominancias de color) |
 |
| Modelo final ya barnizado |
Como siempre para soltarnos con la técnica podemos probar con vagones viejos (los Ibertren son mano de santo) o a los que les tengamos menos cariño.
Las locos son otra cosa y hay que tener cuidado con ellas ya que el pigmento en los bogies, y ya no digamos el barniz, afectará a la toma de corriente y a los propios engranajes si no lo aplicamos con cuidado. Lo que sí podemos hacer es desmontar la carcasa de la loco y ensuciarla volviéndola a montar cuando acabemos todo el proceso.
Conclusión
Con los pigmentos en un par de minutos tenemos un vagón sucio y más llamativo que el original solo a falta de fijarlo con barniz MATE (p. e. Vallejo en spray) y dejar secar sin tocar 24 horas.
Dos consejos: usar guantes para no dejar las huellas de nuestros dedos sobre el pigmento aplicado y mascarilla si no queremos estar dos días limpiandonos los morros manchando del color del pigmento: por desgracia no creo que nos falten mascarillas en casa.
