Diseño sencillo de la estructura metálica de una estación central gracias al diseño de @bavarouin.
Aunque se trata de un diseño en desarrollo y sin acabar ya va tomando forma.
Los diseños se pueden descargar de Thingiverse.
Temas relacionados con modelismo en general y ferroviario en escala N en particular.
Diseño sencillo de la estructura metálica de una estación central gracias al diseño de @bavarouin.
Aunque se trata de un diseño en desarrollo y sin acabar ya va tomando forma.
Los diseños se pueden descargar de Thingiverse.
Cuando la maqueta la tenemos más avanzada y nos permite rodar material regularmente, siempre es una lata tener que sacar el material de sus cajas, la estantería, cajón o donde lo tengamos almacenado. Se une a esto la duda que plantean algunos de cuál es la mejor manera de guardar las locos si de pie o tumbadas con mucha gente con la creencia, lógica por otro lado, que tenerlas acostadas no es lo más apropiado. Parece una tontería pero una posición u otra puede afectar al engrasado o aceite de los piñones que podría desplazarse de manera antinatural hacia los laterales en el material que no está en su posición natural.
Los mástiles no estarían vivos si no estuviese protegido. De hecho una vez fue el barco entero al suelo y hubo que reconstruirlo. |
Aunque parezca que hay distancia al borde, con un codo, al hacer limpieza con la aspiradora, etc. puede acabar en desgracia con material rodante en el suelo |
Una tira led en la parte superior ilumina toda la zona oculta |
La lámina frontal se puede retirar muy fácilmente para acceder al material cuando es necesario |
La entrada también está protegida. En este caso respetar el gálibo teniendo en cuenta podemos meter locos con el pantógrafo desplegado |
Los brillos raros del fondo es que esas láminas no tiene retirado el plástico protector |
9 vías, las dos de la derecha para embarque de autoexpreso y las siete restantes a completar con andenes. |
Andén propiamente dicho con los agujeros con las medidas de la base de los pilares |
El pilar tiene un rebaje en la base para pasar los cables del alumbrado |
Tejado. Dos por cada módulo de andén |
Cuando veo fotos de maquetas o material rodante en nuestra escala siempre ha habido dos cosas que me han dado mucho el cante y a las que siempre se me va el ojo: los cambios con un radio exageradamente cerrado (y con el motor al lado, ahí que se vea) y los enganches del material móvil. Esto evidentemente no es una crítica (para criticar hay de sobra con mirar mi maqueta) sino, como digo, manías que tiene uno.
Está claro que el enganche N es la "firma" de nuestros modelos pero cuando veo material rodante con un acabado excepcional (afortunadamente cada vez es más difícil encontrar modelos malos) nuestro querido enganche a mí me recuerda que seguimos estando ante un juguete, caro eso sí, pero juguete al fin y al cabo.
Si alguien lee esto igual se lleva las manos a la cabeza al mencionar la palabra "juguete" pero el sistema de enganche que hemos usado toda la vida es de todo menos bonito además de tener un tamaño desproporcionado.
Icónico, sempiterno y feo enganche N recogido en NEM 356 (foto de internet) |
Para darle vidilla a esto paso a enumerar las adquisiciones de material móvil de los últimos meses. Evidentemente se trata de menos material del que me gustaría pero, estando la inversión en infraestructuras bajo mínimo, no me quejo de los últimos fichajes. Curiosamente se trata en la mayoría de los casos de productos del fabricante MFTrain que en mi opinión está sacando muy buenos modelos españoles con un cuidado por los detalles muy de agradecer y poco frecuentes en forma de documentación de los modelos reales y su historia.
Habiss de Arnold envejecido de origen |